Auto te breed? Dan kun je in Duitsland een boete krijgen!

Wie deze zomervakantie door Duitsland rijdt, kan zomaar een boete krijgen zonder dat je doorhebt iets verkeerd te doen, zo waarschuwt Duitsemilieusticker.nl. Op sommige Duitse wegen en bij wegwerkzaamheden geldt namelijk een maximale voertuigbreedte van bijvoorbeeld twee meter. En vergis je niet: zelfs een doodnormale compacte auto zit daar al gauw aan. Rijd je tóch met een te brede auto op de linkerbaan? Dan riskeer je een boete van 40 euro.

De breedtebeperking komt vooral voor bij Duitse wegwerkzaamheden. Daar is de linkerrijstrook soms alleen toegestaan voor voertuigen tot twee meter breed. Het verraderlijke: Duitsland kijkt naar de volledige breedte, dus inclusief buitenspiegels. In voertuigdocumenten staat juist meestal de breedte zonder spiegels vermeld.

Zelfs een Yaris kan te breed zijn

Duitsemilieusticker.nl bekeek de nieuwste uitvoeringen van de tien meestvoorkomende automodellen in Nederland. Vier daarvan zijn inclusief spiegels breder dan twee meter: de Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Renault Clio en Opel Astra.

“Bij een te brede auto denken veel mensen aan een flinke SUV of een grote camper, maar zelfs een gewone Yaris of Clio kan dus al over de grens gaan”, zegt Mattijs Wijnmalen van Duitsemilieusticker.nl. “De nieuwste Clio is bijvoorbeeld 2,006 meter breed. Dat is maar zes millimeter te veel, maar te breed is te breed.”

Even opletten bij de Baustelle

Een auto breder dan twee meter is in Duitsland niet automatisch verboden. De beperking geldt alleen als een verkeersbord een maximale breedte aangeeft, bijvoorbeeld bij een smalle rijstrook in een Baustelle.

Wie overigens denkt dat de overtreding alleen kan worden vastgesteld als een agent met een meetlint klaarstaat, heeft het mis. De Duitse politie kan met foto- en videobeelden vastleggen dat een te breed automodel de verboden rijstrook gebruikt, waarna de boete later op de mat kan vallen.

“Check thuis even de breedte inclusief spiegels en let onderweg goed op de borden”, adviseert Wijnmalen. “Bij twijfel kun je beter rechts blijven. Dat rijdt meestal ook een stuk relaxter dan met gespannen schouders tussen twee betonblokken.”