Onbeperkte snelheid op de Autobahn: drie op tien Nederlanders willen dat ook in eigen land

De zomervakantie is voor veel Nederlanders ook een reden om het gaspedaal eens even ongegeneerd hard in te trappen op de Autobahn. Nog altijd is het ontbreken van een snelheidslimiet in Duitsland immers uniek in Europa. Maar als het aan drie op de tien Nederlanders ligt, zou ook Nederland ongelimiteerd hard rijden op (delen van) de snelweg moeten toestaan. Dat blijkt uit onderzoek van Duitsemilieusticker.nl onder een representatief panel van 1.052 Nederlanders.

Daarbij wil een deel van de ondervraagden echt trajecten waar automobilisten volledig zelf hun snelheid mogen bepalen. Een andere groep ziet vooral ruimte op rustige momenten of op brede, overzichtelijke wegen. Tegelijkertijd blijven de meesten terughoudend: net iets meer dan de helft van de ondervraagden vindt een vaste maximumsnelheid in eigen land veiliger en duidelijker.

Hard rijden blijft ‘jongemannending’

“De Autobahn spreekt nog altijd sterk tot de verbeelding”, zegt Mattijs Wijnmalen van Duitsemilieusticker.nl. “Vooral jongere mannen geeft het toch een kick om eens te testen hoe hard je nu eigenlijk kunt gaan.” Dat blijkt ook uit het onderzoek. Waar ruim vier op de tien mannen fan zijn van de situatie in Duitsland, geldt dat voor drie op de tien vrouwen. En in de leeftijdscategorie tot 30 jaar geldt dit zelfs voor bijna de helft van de ondervraagden.

Niet automatisch ook toepasbaar in Nederland

Overigens is niet iedereen die te spreken is over het ontbreken van een snelheidslimiet in Duitsland, ook van mening dat we dit in eigen land zouden moeten toepassen. Waar minder dan drie op de tien Nederlanders expliciet tegen de situatie in Duitsland zijn, ziet ruim de helft het niet zitten om dit in Nederland over te nemen.

Een kwart van de ondervraagden vreest dat onbeperkt hard rijden de doorstroming van het verkeer verhindert en te veel negatieve milieu-impact heeft. Volgens een vergelijkbare groep is het in Nederland vergeleken met Duitsland simpelweg te druk op de weg en zijn de afstanden te kort, waardoor een maximumsnelheid nodig is om ongelukken te voorkomen.

Tijdwinst vaak beperkt

In de praktijk valt de tijdwinst bovendien vaak tegen. Wie 100 kilometer lang onafgebroken 160 kilometer per uur rijdt in plaats van 130, wint in theorie iets minder dan negen minuten. Bij 180 kilometer per uur loopt dat op tot bijna dertien minuten. “Dat klinkt aantrekkelijk, maar in vakantieperiodes is dat vaak een theoretische rekensom”, zegt Wijnmalen. “Door drukte, wegwerkzaamheden en lokale snelheidsbeperkingen haal je die constante hoge snelheid zelden over langere afstand. Maar ondertussen jaag je door al dat remmen en weer optrekken wel sneller je tank leeg.”