Goedkoop tanken in Duitsland: welke stations in de grensregio zijn het goedkoopst?

Duitsemilieusticker.nl volgde bijna twee maanden lang de prijzen van Duitse tankstations in de grensregio. De uitkomst: over de grens tanken kan nog steeds flink schelen, maar de locatie en het tijdstip maken veel uit. Vanaf 1 oktober wordt het voordeel ‘overall’ wel groter, doordat Duitsland opnieuw een accijnskorting van bijna 17 cent per liter invoert.

Ook zonder die accijnskorting loonde tanken over de grens nog altijd. Tussen 9 augustus en 30 september 2026 kostte E10 bij de onderzochte Duitse stations gemiddeld €2,219 per liter. De gemiddelde Nederlandse pompprijs voor Euro 95 kwam in dezelfde periode uit op €2,398. Dat is een verschil van 17,9 cent per liter, oftewel €8,93 op een tank van 50 liter.

Accijnskorting heeft grote impact

Sinds 1 oktober geldt in Duitsland opnieuw een accijnskorting van 16,7 cent per liter. Als die korting volledig in de pompprijs wordt verwerkt, neemt het voordeel flink toe. In de laatste meetweek, van 24 tot en met 30 september, kostte E10 bij de onderzochte Duitse stations gemiddeld €2,279 per liter. Na aftrek van de accijnskorting zou daarvan ongeveer €2,112 overblijven. Tegenover de gemiddelde Nederlandse pompprijs van €2,449 in die week is dat een verschil van 33,7 cent per liter, oftewel €16,87 per 50 liter. In de praktijk moet echter nog blijken in hoeverre pomphouders in de grensregio de accijnskorting ook echt volledig in de prijs verwerken.

Het voordeel verschilt bovendien sterk per regio en per tankstation. Bij het goedkoopste E10-station uit het onderzoek liep de gemiddelde besparing ten opzichte van Nederland – zonder de korting – op tot 27,6 cent per liter, of €13,81 per 50 liter. Tegelijk waren enkele Duitse snelwegstations juist duurder dan de gemiddelde Nederlandse pomp. Blind de eerste pomp na de grens kiezen is dus niet aan te raden.

Zelf je besparing berekenen

Eerder dit jaar becijferde Duitsemilieusticker.nl dat een doorsnee benzinerijder op jaarbasis een kleine 300 euro kan besparen door over de grens te tanken. Op deze pagina is een tool te vinden waarmee je voor je eigen situatie de verwachte besparing kunt berekenen.

Wil je weten wat op dit moment het goedkoopste Duitse tankstation bij jou in de buurt is? Dan kun je daarvoor Google Maps gebruiken: in Duitsland worden bij veel tankstations (niet allemaal) prijzen getoond. Die prijzen kunnen echter achterlopen, omdat Google afhankelijk is van externe databronnen.

De ‘Tankstellensuche’ van Tankerkönig geeft in Duitsland doorgaans een beter beeld, aangezien hun prijzen afkomstig zijn van de officiële ‘Markttransparenzstelle für Kraftstoffe’, waaraan tankstations – ook gedurende de dag – hun prijswijzigingen moeten doorgeven. Een nadeel is dat Tankerkönig je locatie alleen automatisch herkent wanneer je al in Duitsland bent. Als je zoekt vanuit Nederland moet je in de ‘Tankstellensuche’ zelf een Duitse plaats invoeren.

De goedkoopste benzine tank je in Heinsberg

De drie voordeligste E10-stations over de volledige onderzoeksperiode liggen allemaal in Heinsberg, op zo’n 20 kilometer over de grens bij Roermond en Sittard. Tramin Tankcenter Heinsberg was nipt de goedkoopste met gemiddeld €2,108 per liter. JET aan de Industriestraße en bft Heinsberg volgden met gemiddeld €2,109. Vergeleken met de Nederlandse prijzen waren deze stations gemiddeld ongeveer 28,8 cent per liter goedkoper.

Positie	Tankstation	Plaats	Gem. E10-prijs
1	Tramin Tankcenter Heinsberg	Heinsberg	€2,108
2	JET Heinsberg, Industriestraße 25	Heinsberg	€2,109
3	bft Heinsberg	Heinsberg	€2,109

De ranglijst is gebaseerd op gemiddelde dagprijzen over 48 meetdagen. Daardoor bepaalt een tijdelijke aanbieding of één goedkoop meetmoment de uitkomst niet. Dat is belangrijk, want de brandstofprijzen liepen tijdens de onderzoeksperiode duidelijk op: de gemiddelde E10-prijs steeg van €2,107 op 9 augustus naar €2,265 op 30 september. Diesel ging in dezelfde periode van €2,174 naar €2,392 per liter.

Tanken aan de Autobahn niet aan te raden

De grootste uitschieters staan – niet geheel verrassend – langs de Duitse Autobahn. Acht snelwegstations in de onderzochte set rekenden voor E10 gemiddeld €2,650 per liter. Bij de overige stations was dat €2,179. Het verschil bedraagt ruim 47 cent per liter: €23,54 op een tank van 50 liter. De duurste locaties lagen onder meer langs de A57 bij Weeze, de A31 bij Wietmarschen, de A4 bij Eschweiler en de A52 bij Willich.

Kortom: verlaat voor het tanken de snelweg en vergelijk enkele stations in de nabijgelegen plaats. Een Autobahn-pomp is al snel duurder dan de gemiddelde Nederlandse pompprijs, zelfs na aftrek van de accijnskorting.

Een paar kilometer doorrijden kan lonen

Daarnaast lijkt er sprake van een kleine ‘grensopslag’: nét over de grens betaal je iets meer dan een paar kilometer verder landinwaarts. Bij 348 gewone tankstations kostte E10 binnen twee kilometer van Nederland gemiddeld €2,198 per liter. Tussen vijf en vijftien kilometer Duitsland in lag het gemiddelde rond €2,179. Dat is ongeveer 1,9 cent per liter minder, of zo’n 93 cent op 50 liter.

Verder doorrijden levert vervolgens nauwelijks extra voordeel op: de gemiddelden in de zones van vijf tot tien en tien tot vijftien kilometer waren vrijwel gelijk. Plaatselijke concurrentie en het type locatie wegen zwaarder. Een paar kilometer vergelijken heeft dus zin, maar een lange omweg puur om verder van de grens te komen meestal niet.

In Limburg is de besparing het grootst

Daarnaast profiteer je in de zuidelijke grensregio meer van de Duitse brandstofprijzen dan bijvoorbeeld over de grens bij Groningen of Drenthe. Voor iedere Nederlandse plaats met een volledige top-3 is gekeken naar het goedkoopste bereikbare E10-station. Limburg komt daarbij uit op een gemiddelde laagste prijs van €2,089 per liter. In Drenthe is dat €2,182. Het verschil tussen die twee regio’s is 9,3 cent per liter, oftewel €4,66 per 50 liter. De accijnskorting meegerekend bespaart een Limburger op een volle tank potentieel zelfs 13 euro meer dan een Drent.

Provincie	Plaatsen	Gem. goedkoopste E10	Besparing per 50 L
Limburg	20	€2,089	€13,39
Gelderland	27	€2,156	€10,02
Groningen	5	€2,168	€9,43
Overijssel	17	€2,173	€9,20
Noord-Brabant	12	€2,177	€8,98
Drenthe	7	€2,182	€8,72

Rond lunchtijd meestal voordeliger

Naast de plaats waar je tankt doet ook het tijdstip ertoe. In Duitsland wisselen brandstofprijzen namelijk meerdere keren per dag. In onze vier dagelijkse metingen was E10 rond 11:00 uur op ongeveer 93 procent van de volledige meetdagen het goedkoopst of gedeeld het goedkoopst. Rond 16:00 uur was E10 op alle volledige meetdagen het duurst of gedeeld het duurst. Het gemiddelde verschil tussen die twee momenten was ongeveer 5,1 cent per liter, of circa €2,53 op een tank van 50 liter.

Voor diesel zien we hetzelfde patroon. Ook daar was 11:00 uur doorgaans het voordeligste meetmoment en 16:00 uur het duurste. Het verschil bedroeg gemiddeld 5,2 cent per liter. Wie flexibel is, kan de tankbeurt daarom beter rond de lunch plannen dan aan het einde van de werkdag.

Ook het merk maakt verschil

Onder merken met minimaal tien onderzochte stations kwamen STAR, PM en JET gemiddeld het voordeligst uit. Hun gemiddelde E10-prijzen lagen rond €2,186 tot €2,189 per liter. Shell kwam uit op €2,231 en ARAL op €2,249. Bij die laatste twee merken trekken de dure snelweglocaties het gemiddelde omhoog. Binnen ieder merk blijven bovendien duidelijke verschillen bestaan. Een logo langs de weg is dus minder bepalend dan de precieze locatie.

E5 kost in Duitsland weinig extra

Dan is er nog het onderscheid tussen E5 en E10 benzine. Het gemiddelde prijsverschil tussen Duitse E5 en E10 bedroeg 5,7 cent per liter. Dat is veel kleiner dan het prijsverschil dat Nederlandse automobilisten doorgaans zien tussen Euro 95 E10 en premium E5. De soorten zijn echter niet één op één vergelijkbaar: Duitse Super E5 heeft meestal een octaangetal van 95, terwijl Nederlandse E5 vaak een premiumbenzine met 98 octaan is.

Wel bevat E5 zowel in Nederland als Duitsland maximaal 5 procent ethanol en E10 maximaal 10 procent. E5 kan daardoor interessant zijn voor oudere auto’s, voertuigen die lang stilstaan of automobilisten die om een andere reden bewust minder ethanol willen tanken. Wie in Nederland normaal E10 tankt, kan in Duitsland dus E5 overwegen voor een kleine meerprijs, maar moet daarvoor niet dezelfde premiumbenzine, waarvoor je al gauw 20 à 25 cent per liter meer betaalt dan voor ‘gewone’ E10.

Diesel: kleiner voordeel, hetzelfde patroon

Diesel kostte bij de onderzochte stations gemiddeld €2,303 per liter, terwijl de Nederlandse referentieprijs in dezelfde periode €2,450 bedroeg. Het gemiddelde voordeel kwam daarmee uit op 14,7 cent per liter, oftewel €7,35 per 50 liter. Het goedkoopste dieselstation was bft Tankstelle Vehn in Friesoythe, ter hoogte van het Groningse Bourtange, met gemiddeld €2,227 per liter. Daar liep het verschil met Nederland op tot 22,3 cent per liter, oftewel €11,16 per 50 liter.

Ook voor diesel neemt het potentiële voordeel door de nieuwe accijnskorting toe. In de laatste meetweek kostte diesel bij de onderzochte Duitse stations gemiddeld €2,416 per liter. Na volledige verrekening van 16,7 cent korting zou het verschil met Nederland neerkomen op 33 cent per liter, oftewel €16,49 per 50 liter.

Over het onderzoek

Duitsemilieusticker.nl verzamelde met hulp van Tankerkönig van 9 augustus tot en met 30 september 2026 dagelijks vier prijsmetingen. In totaal zijn 187 complete meetrondes geanalyseerd. De grensscan leverde 614 officiële Duitse tankstations op, waarvan er 588 binnen 50 kilometer rijden van minstens één geselecteerde Nederlandse vertrekplaats lagen. Alleen stations met op minimaal 44 van de 48 meetdagen een geldige prijs telden mee. Dat resulteerde in 511 stations voor E10 en 571 voor diesel.

De rijafstanden zijn berekend met OSRM. Voor de Nederlandse vergelijking is het gemiddelde genomen van de landelijke pompprijzen voor Euro 95 en diesel in dezelfde periode, zoals gepubliceerd door het CBS. De gemiddelden per station zijn opgebouwd uit daggemiddelden, zodat een station met meer geldige metingen op één dag niet zwaarder meetelt. De analyse naar grensafstand is gebaseerd op 348 niet-snelwegstations die via hun coördinaten aan een betrouwbare grensafstand konden worden gekoppeld.